Mostrando entradas con la etiqueta Turismo Carretera. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Turismo Carretera. Mostrar todas las entradas

2 de noviembre de 2010

Un F1 junto al TC

Los 200 kilómetros del TC2000 en Buenos Aires no tendrán la exhibición de un F1 como lo hacía hasta hace dos años atrás. Pero esta vez, el Turismo Carretera se dará el gusto de ver girar al Williams que Carlos Alberto Reutemann condujo a fines de 1980. La cita será el próximo 14 de noviembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde el TC desarrollará la anteultima fecha del año.

El Willams FW07B/8, propiedad del miembro del Automóvil Club Argentino, Jorge Ferioli, es el que asceleró el lole en las últimas cinco carreras de la temporada '80, logrando cuatro podios (fue tercero en Austria e Italia y segundo en Canadá y EE.UU) y un cuarto puesto (en el GP de Zandvoort, Holanda). Ese año el Lole finalizó el campeonato en la tercera colocación.

El sitio Vision Auto asegura que Reutemann, subcampeón mundial de Fórmula Uno en 1981 con Williams, ya se comprometió a girar en la previa de la fecha del TC en La Plata. De esta manera, una joya de la máxima categoría mundial participará en la más grande de Argentina.

En exclusiva, FSR te muestra el William
s FW07B/8.

28 de octubre de 2010

El TC sin viernes


La Asociación de Corredores de Turismo Carretera expresó su "pésame y congoja" a través de su Comisión Directiva y anunció la adhesión al duelo nacional por el fallecimiento del ex Presidente Néstor Carlos Kirchner. De este modo, la 14° fecha de este 29, 30 y 31 de octubre, que se desarrollará en Paraná, no contará con la actividad del viernes.

Además, el comunicado finaliza con el anuncio del cumplimiento de un minuto de silencio antes de la largada de la Final del domingo "en recuerdo de nuestro queridísimo amigo y compañero de domingo", cierra.

De esta manera la categoría contará, sólo por este fin de semana, con tandas de entrenamientos y clasificación sólo el día sábado. La Copa de Oro, el torneo reducido que define al campeón, es liderada por Mariano Werner, entrerriano y ganador en Paraná en 2009. El joven necesita esa victoria anual que lo acredita a pelear por el título.

13 de octubre de 2010

El TC ya vislumbra el 2011

La victoria del Lionel Ugalde por la segunda fecha de la Copa de Oro en Olavarría quizá haya marcado la despedida del circuito bonaerense en los calendarios de Turismo Carretera. Aunque el público asistió de buena manera, las boleterías parecen no haber dado el saldo suficiente para que la plaza quede asegurada para 2011.
"Faltaron poco más de dos mil espectadores para completar el objetivo de ventas de entradas. Pero somos gente seria y esto es un negocio. En la temporada venidera el TC no volverá al autódromo Hermanos Emiliozzi", declaró Luis Cajén, presidente del Automóvil Moto Club de Olavarría, en el sitio Carburando.com. Otra de las plazas en duda es la de 9 de Julio, que tuvo con serios problemas de infraestructura este año, y Salta, de baja convocatoria.

Entre los trazados que podrían volver figura San Luis, aunque esta vez la competencia se desarrollaría en el Rosendo Hernández de la capital puntana y no en Potrero de los Funes como ocurrió en 2009. Al igual que este año figurará la plaza de Trelew, aunque se especula con visitar también Comodoro Rivadavia. Así la provincia de Chubut estaría presente con sus dos trazados. Además, el gobierno de Mendoza, con su circuito de San Martín, manifestó su firme deseo de contar con una fecha el próximo año. A la lista se suma Bahía Blanca, que se comprometió a ejecutar las obras necesarias para asegurarse la plaza del 2011.

Por otra parte, el autódromo Hermanos Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires contaría con sólo dos fechas y no tres como acostumbra organizar.

Se espera que la confirmación del calendario 2011 se lleve a cabo a mediados del mes de noviembre. Hasta hoy lo único confirmado es que la primera fecha 2011 será en Mar de Ajó, el próximo 13 de enero.

9 de octubre de 2010

TC: Castellano pica en punta

Jonatan Castellano (Dodge) hizo el mejor tiempo en la primera tanda de clasificación, donde 34 autos quedaron encerrados en un segundo de diferencia. Se corre la fecha 13 del Turismo Carretera en Olavarría, y la segunda de la Copa de Oro, el mini certamen en el que los 12 mejores del año definen al campeón de la temporada.

En el segundo lugar quedó Lionel Ugalde (Ford) a sólo 15 milésimas. El tercero fue Matías Rossi (Chevrolet). El mejor Torino se ubicó 6º, con Néstor Girolami al volante. Juan Marcos Angelini (Dodge), uno de los doce que pueden ser campeón, clasificó 45º. Y Emanuel Moriatis (Ford) 32º, aunque a nueve décimas de Castellano.

Hoy se desarrollará la segunda tanda de clasificación que ordenara las grillas de las tres series del domingo. Seguílo por Carburando.com

5 de octubre de 2010

Silva, con chiche nuevo


Juan Manuel Silva probó por primera vez el Ford del equipo HAZ, escuadra en la que debutará este fin de semana en Olavarría por la fecha 13 del campeonato 2010 de Turismo Carretera.

El chaqueño, que hasta la pasada competencia de Trelew formaba parte del equipo RV Racing Sport, contará con motores de Alejandro Garófalo y la asistencia técnica de Javier Ciabattari.

Las pruebas se llevaron a cabo en el kilómetro del autódromo de Buenos Aires y fueron realizadas en conjunto entre el Pato y Juan Pablo Gianini, otro de los pilotos que forma parte del team de Barracas, además de Norberto Fontana.

Silva fue campeón de Turismo Carretera en 2005 con un Ford del equipo JP Racing, donde compitió hasta 2008. Bajo la estructura del RV Racing quedó fuera de la Copa de Oro en 2009 y 2010, lo que desencadenó su arribo al HAZ.

13 de marzo de 2010

Acá está la Chevy subcampeona de TC


"Vamos a decir que el motor tenía un problema de potencia y que por eso no corremos en Balcarce". "De ninguna manera, yo no voy a declarar eso, mejor terminemos todo acá". Palabras más, palabras menos, esta habría sido la conversación que mantuvieron un piloto de Turismo Carretera y el dueño de un Chevrolet. En definitiva, este piloto -que nunca ganó en la "máxima"- faltó a la segunda fecha del torneo y efectivamente dijo públicamente que al motor que proveía Johnny Laboritto le faltaban más de 20 caballos de potencia. La realidad, dicen, es que el corredor oriundo de Lanús no pudo pagar la primera carrera en Mar de Ajó y eso llevó al propietario del auto a decidir cortar la relación. La unidad, que fue la misma con la que Mariano Altuna corrió casi todo el campeonato '09 (a excepción de la última fecha), descansa en el taller de Willy Garófalo (foto) y próximamente correrá en el TC Mouras. ¿Todavía no adivinaron quién es el piloto?

12 de marzo de 2010

Pechito va con Chevrolet y motores de Gardelito


José María López prepara su desembarco en el Turismo Carretera. Según pudimos averiguar en FSR el piloto de Río Tercero ya habría recibido la autorización de la ACTC para correr con el Chevrolet del HAZ Racing Team que el año pasado utilizaron Carlos "Cacá" Bueno y Pedro Pisandelli. Es más, el equipo de Barracas ya arregló con Alfredo "Gardelito" Fernández la provisión de impulsores para la Chevy (el motorista también preparará un Cherokee para el Torino de Martín Basso). Cabe recordar que Pechito debutó con esta misma marca en el 2008 aunque no consiguió resultados relevantes, mientras que en el '09 pasó a Torino, marca con la que consiguió el tercer puesto en el torneo. López se prepara para desembarcar nuevamente en la "máxima" como equipo "satélite" del HAZ. ¿Será el próximo 28 de marzo en Buenos Aires? (Foto: Jorge Marchesin)

.

9 de marzo de 2010

Pechito López cerca del TC


El lunes a la tarde, José María López estuvo reunido por espacio de dos horas con Fernando Hidalgo, uno de los dueños del HAZ Racing Team para arreglar su retorno al equipo y, por consiguiente, al Turismo Carretera. El cordobés enviará a la ACTC el pedido para poder correr con Chevrolet, la marca con la que debutó en la categoría en el 2008 (foto). De todas formas, la intención de Pechito es la de poder tener una oportunidad en Europa, ya sea como tester de un equipo de F1 (se habría reflotado la chance en el flamante equipo Hispania) o como piloto en alguna otra categoría. De concretarse algunas de estas dos alternativas, López-que también evalúa retornar al TC2000 con el equipo Petrobras-no correría todas las fechas de la "máxima". En estos días se definirá su situación. Lo único que está claro hasta el momento es que el piloto de Río Tercero estará arriba de un auto de carrera. (Foto: Jorge Marchesin)

9 de diciembre de 2009

El run run del TC

Llega fin de año y como siempre hay rumores de incorporaciones y/o desvinculaciones. Acá te presentamos un panorama para que veas cuáles son las movidas de la “máxima” y cuáles son las probabilidades de cada uno...

> FONTANA AL HAZ - 80%: La semana pasada, el representante de Norberto Fontana se reunió con los dueños de la escudería para cerrar la incorporación al equipo Ford de TC. En la charla habló de sumarse al equipo de TC con el Torino que dejaría vacante José María López. Se cerraría en estos días.
> MATÍAS ROSSI AL JP RACING – 70%: El piloto de Del Viso aún no definió qué será de su futuro. Él y la gente de Don Roque (su principal sponsor) quieren ir al equipo de Lanús, mientras que 3M, su otro auspiciante, presiona para que corra en el Dole Racing.
> TRAVERSO AL HAZ – 30%: El (¿ex?) corredor afirmó el fin de semana que hará una prueba antes de fin de año con el Torino de Pechito López para determinar si está o no en condiciones de volver tras cinco años de inactividad. Asimismo, el Flaco habló de correr con el Torino, pero en el HAZ lo esperan con un Ford. Poco probable.
> ALTUNA CON ALIFRACO – 90%: En medio de la crisis con su equipo el SFP Sport, Mariano Altuna ya está definiendo su futuro en la “máxima”. El Monito continuaría bajo el ala de Alifraco quien pretende contar también con la presencia de José Ciantini.
> TUERO Y PERNÍA AL ARANA SPORT – 95%: El titular de la escuadra los confirmó a ambos para la próxima temporada. Correrían con dos Chevrolet preparados por Walter Alifraco. Faltan detalles.
> SPATARO CON ROQUE ALFANO – 100%: Roque Alfano, titular del equipo homónimo, confirmó la adquisición de un flamante Chevrolet diseñado por Alifraco y que utilizará Emiliano Spataro desde el 2010. El auto será atendido por el requerido chasista en el taller que posee el piloto en Lanús.
> BESSONE A FORD – 50%: El pasado fin de semana, Ernesto Bessone estuvo en La Plata y habló con Oscar Aventin (Presidente de la ACTC) y le pidió autorización para retornar al TC pero con un Ford. El Puma quedó en evaluar su pedido, aunque sabido es que están vedados los permisos para correr con la marca.

7 de diciembre de 2009

El pibe que se hizo grande

Para aquellos que aún no lo conocen, Agustín Canapino es uno de los pilotos con mayor proyección que tiene el automovilismo nacional. Con apenas 19 años se convirtió en la revelación del torneo de Turismo Carretera y por proyección pinta para futuro campeón e ídolo de la categoría más popular del país. Pero ayer en la carrera de La Plata tuvo un gesto que engrandeció aún más su figura. En la Final, donde se jugaba una buena chance de poder conseguir su primer triunfo (con todo lo que eso significa para un chico que apenas disputó 15 carreras) y de continuar con posibilidades de ganar la Copa de Oro, protagonizó una de las competencias más vibrantes de los últimos años y se entreveró en una lucha frenética por la punta con Emanuel Moriatis y José María López. Con este último peleó mano a mano casi las 25 vueltas y en la última le tocó perder ya que sus autos se rozaron a pocos metros de la línea de meta, su Chevrolet se despistó y perdió la gran posibilidad de subirse al podio por tercera vez en el año. Cuando se bajó del auto, se tiró al pasto lleno de impotencia y resignación, pero segundos después tuvo un acto de nobleza pocas veces visto: reconoció que se había equivocado en la maniobra y que si bien el toque existió, había sido por su culpa… Si él hubiera declarado lo contrario, probablemente López hubiera sido sancionado por los Comisarios Deportivos y Canapino podría haber recuperado el tercer escalón del podio (terminó cuarto). Pero optó por hacer lo correcto, aún en contra de sus propios intereses. Eso seguramente vale mucho más que un resultado deportivo…


2 de diciembre de 2009

El que se va sin que lo echen...

El refrán del título de esta nota bien podría caberle a Diego Aventin quien por estos días estaría analizando la posibilidad de retornar al HAZ Racing Team, equipo en el que corrió desde fines del 2007 y todo el 2008. El rumor indica que el Pumita no está del todo conforme con la performance que tuvo a lo largo de la temporada con el Ford asistido por Alberto Canapino y motorizado por Johnny Laborito (aunque en la actualidad es el representante de Ford mejor posicionado en el campeonato). Es por eso que el piloto de Morón dejaría su equipo propio y retornaría al de Barracas, algo que los dueños de la escudería ven con muy buenos ojos ya que les quedó el sabor amargo de no haber podido lograr que Diego pelee el campeonato durante su estadía en el team. De concretarse, el HAZ debería desdoblar su estructura: por un lado con dos Falcon para Diego y Rafael Verna; dos Torino, uno para Martín Basso que ya confirmó su continuidad y José María López en caso de frustrarse su paso a la F1. Si Pechito se va, suena la alternativa de Néstor Girolami. Y tal cual adelantamos en FSR, habría un Chevrolet para Matías Rossi que próximamente estaría cerrando su incorporación. (Foto: Jorge Marchesin).

1 de diciembre de 2009

El TC llega a La Plata

A partir del próximo viernes, el Turismo Carretera comenzará a disputar la 15ª fecha del campeonato, la cuarta de la Copa de Oro. José María López (Torino) y Mariano Altuna (Chevrolet) llegan igualados al tope de las posiciones del mini torneo con 50 puntos cada uno. El historial de carrera disputadas en el "Roberto J. Mouras" establece que Ford ganó en once oportunidades, Chevrolet en siete y Dodge en cuatro. La última competencia se realizó el 9 de noviembre de 2008 con victoria de Juan Manuel Silva (Ford) escoltado por su por entonces coequipier Guillermo Ortelli (Chevrolet), quien finalmente se quedó con la primera edición de la Copa de Oro. Lo más emotivo de aquél fin de semana fue el festejo posterior a la Final donde tanto los hinchas del Óvalo como los del Chivo festejaron juntos y en paz debajo del podio. Acá les dejamos un compacto para que revivan algunas incidencias de aquella carrera.

30 de noviembre de 2009

¿Rossi al HAZ Racing Team?

Por estos días, Matías Rossi comenzará a definir su futuro en el Turismo Carretera que, como se sabe, estará lejos del JC Competición, equipo donde participa en la actualidad. Semanas atrás,el Dole Racing que es propiedad de los hermanos Jakos, lo había tentado para sumarse a la escudería para ser compañero de Agustín Canapino y Juan Marcos Angelini. También se lo mencionó como posible refuerzo para el JP Racing. Pero hace un rato nomás, una fuente confiable nos reveló que el destino del joven de Del Viso sería el HAZ Racing Team, equipo cuyos dueños se hicieron cargo de su representación hace poco más de un mes. Rossi conduciría el Chevrolet que el team de Barracas estrenó en esta temporada al mando del brasileño Carlos "Cacá" Bueno. De hecho ya le habrían encargado dos motores Chevrolet a Claudio Garófalo, actual preparador del Torino de José María López... (Foto: Jorge Marchesin)

25 de noviembre de 2009

Traverso al TC ¿Locura o realidad?

Por Ariel Caltana

Fernando Hidalgo, uno de los dueños del HAZ Racing Team, sorprendió al mundillo del automovilismo al declarar que le ofreció a Juan María Traverso volver a correr en el Turismo Carretera en el 2010. “Fue una iniciativa desde el punto de vista profesional. Si él se embala tendríamos que sentarnos y hacer un contrato (…). Nadie le va a pedir un resultado o que gane una carrera, el hecho que se pueda poner la camiseta del HAZ es algo que nos honra. Le daríamos un Chevrolet o un Torino y que haga lo que quiera. Si quiere que venga a entrenar, o que corra diez carreras o cinco”, expresó el empresario. ¿Habrá existido tal oferta o es una estrategia de marketing del equipo de Barracas para seguir estando en boca de todos? Lo cierto es que el ramallense, que fue seis veces campeón de la “máxima”, hace cinco temporadas que está retirado de la actividad profesional y parece poco probable que a punto de cumplir 59 años quiere desempolvar el buzo y el casco y asumir semejante desafío. Pero a esta altura tampoco sería sorpresivo, teniendo en cuenta las idas y vueltas que tuvo Juan María a lo largo de su trayectoria deportiva. Si se concreta, hasta se habló de que podría utilizar el Torino que dejaría José María López en caso de que éste se vaya a la F1. Y sino quedará como una anécdota más de las tantas que el Flaco tiene para contarles a sus nietos…